جهاز اختبار البندول البريطاني هو أداة ديناميكية تعتمد على تأثير البندول. صُمم هذا الجهاز بناءً على مبدأ أساسي مفاده أن فقدان طاقة الوضع للبندول يساوي الشغل المبذول من قِبل المنزلق المطاطي في نهاية ذراع البندول للتغلب على احتكاك الرصيف أثناء الانزلاق على سطح الطريق. يُمكّن هذا المبدأ من التقييم الدقيق لخصائص احتكاك سطح الرصيف وأداء مقاومة الانزلاق.

جهاز البندول البريطاني لمقاومة الانزلاق

الموديل: TD964-2

أولاً: مقدمة عن المنتج

تم تطوير وتصنيع جهاز البندول البريطاني للاختبار من قبل شركتنا وفقًا للمعيار JTG 3450-2019 Field Test Methods of Highway Subgrade and Pavement Engineering (T 0964-2008 طريقة اختبار معامل احتكاك الرصف باستخدام جهاز البندول)، مع الاستناد إلى المعايير الدولية، بما في ذلك ASTM E303 وEN 13036-4 وBS 812-114.

ثانياً: الهيكل

1. القاعدة: تتكون القاعدة من أرجل على شكل حرف T، ومسامير تسوية، وميزان تسوية. تُستخدم لتسوية الجهاز ودعمه.

2. العمود: يتكون العمود من دعامة رأسية، وآلية رفع، وقضيب توجيه، ومقبض الجهاز. يُستخدم لضبط ارتفاع رأس البندول وتثبيت موضعه.

3. مفتاح التحرير: يُركّب مفتاح التحرير على ذراع البندول، ويُستخدم لتثبيته في الوضع الأفقي ثم تحريره ليتحرك بحرية.

٤. نظام التوجيه: يتضمن نظام التوجيه مقبض التثبيت، وعمود البندول، ومفصل التوجيه، والمحمل. وهو يربط مجموعة البندول، ويثبت موضعه، ويضمن تأرجحه بحرية ضمن مستوى البندول.

٥. نظام العرض: يتكون نظام العرض من حلقة مؤشر من اللباد، وغطاء ضغط، وصامولة ضبط المؤشر، وقرص مدرج. يشير المؤشر مباشرةً إلى قيمة البندول.

٦. رأس البندول: يتكون رأس البندول من مفصلين علوي وسفلي، وذراع البندول، والنابض، والرافعة، ومقبض الرفع، وغطاء المطرقة، والمنزلق، والمنزلق المطاطي (٧٦ مم × ٢٥.٤ مم × ٦.٣٥ مم). يوفر رأس البندول عزم دوران محدد حول محور البندول، ويطبق ضغطًا محددًا على سطح الرصف. وتكون عزوم الدوران الأمامية والخلفية والجانبية متوازنة، مما يجعله معيارًا قياسيًا لتقييم معاملات احتكاك الرصف.

ثالثًا: المعايير الفنية الرئيسية

1. كتلة البندول: 1500 ± 30 غرامًا؛ المسافة بين مركز ثقل البندول وسطح الطريق: 410 ± 5 ملم.

2. الضغط الساكن للطبقة المطاطية على سطح الطريق: 2263 غرامًا.

3. يجب ألا يقل عدد مرات إطلاق البندول بحرية من منحدر بزاوية 5 درجات حتى يتوقف عن التأرجح عن 70 مرة.

4. المسافة بين الحافة الخارجية للطبقة المطاطية ومركز تأرجح البندول على الطريق هي 510 ملم.

5. الوزن الإجمالي للجهاز حوالي 12 كيلوغرامًا.

رابعاً: صيانة الأجهزة وتخزينها ونقلها

١. جهاز اختبار البندول البريطاني أداة دقيقة. يجب توخي الحذر الشديد لحماية جميع المكونات الميكانيكية لضمان دقة الاختبار. إذا كان المستخدم غير مُلمّ ببنية الجهاز، فعليه قراءة دليل التشغيل بعناية قبل الاستخدام لفهم بنية كل مكون ووظائفه وإجراءات تشغيله. باستثناء الأجزاء المصممة للتحريك أو الإزالة، لا يجوز تفكيك أي مكونات أخرى من الجهاز دون إذن.

٢. بعد الاستخدام، امسح جميع الأجزاء جيدًا وأعدها إلى علبتها. يجب تخزين الجهاز في غرفة جافة جيدة التهوية وخالية من المواد الحمضية والمُسببة للتآكل.

٣. باستثناء أوقات الاختبار أو الظروف الخاصة الأخرى، يجب حفظ الجهاز في علبته الأصلية أثناء النقل.

٤. أثناء النقل لمسافات طويلة، يجب وضع الجهاز في حقيبة نقل وحمايته من الصدمات المفاجئة والاهتزازات الشديدة أثناء التحميل والتفريغ والنقل.

الملحق:

(١) معايرة جهاز اختبار معامل الاحتكاك البندولي

يجب معايرة جهاز اختبار البندول مرة واحدة على الأقل سنويًا. في حال وجود تلف أو تغيير ملحوظ، يجب معايرته فورًا. للمعايرة، يُرجى إعادة جهاز اختبار البندول إلى المُعاير الأصلي.

(٢) قائمة المحتويات

١. الوحدة الرئيسية (وحدة واحدة)

٢. دليل المستخدم (نسخة واحدة)

٣. شهادة المطابقة (نسخة واحدة)

٤. مسطرة ١٢٦ مم (قطعة واحدة)

٥. إبريق سقي (قطعة واحدة)