تم تصميم قالب استعادة المرونة الإسفلتية لاختبار استعادة المرونة للإسفلت والبيتومين المعدل. وهو يضمن قياسًا دقيقًا لمرونة المادة، مما يساعد على تقييم الأداء في تطبيقات بناء الطرق ومتانة الرصف.

قالب استعادة المرونة للإسفلت

الموديل: TD662-M

أولاً: مقدمة المنتج

يُستخدم قالب استعادة المرونة الإسفلتية بشكل أساسي لقياس أداء استعادة المرونة للإسفلت، ويتم اختباره عادةً باستخدام قالب على شكل الرقم ثمانية. هذا القالب مصنوع من النحاس الأصفر ويتوافق مع متطلبات المعايير ذات الصلة في GB/T4508 "تحديد مطيلية الإسفلت" وJTG 3410-2025 "إجراءات اختبار الإسفلت ومخاليط الإسفلت في هندسة الطرق السريعة".

ثانياً: المعايير الفنية:

1. درجة حرارة الانصهار: 220-260 درجة مئوية. بالنسبة للمواد ذات الجزيئات الأكبر حجمًا، يُنصح باستخدام نطاق درجة حرارة انصهار يتراوح بين 200 و250 درجة مئوية.

2. درجة حرارة القالب: 50-95 درجة مئوية. يُنصح باستخدام درجات حرارة أعلى للقالب للأجزاء ذات سماكة جدار أقل من 6 مم، ودرجات حرارة أقل للأجزاء ذات سماكة جدار أكبر من 6 مم.

3. ضغط الحقن: 700~1050 بار. يوصى بالحقن عالي السرعة.

ثالثًا: الاختلافات بين قالب استعادة المرونة الأسفلتية وقالب الليونة

1. تُعدّ قوالب الاستعادة المرنة وقوالب الليونة من الطرق الشائعة لاختبار الأسفلت، حيث تُستخدم كلتاهما لاختبار خصائصه المرنة. فعلى وجه التحديد، يختبر قالب الاستعادة المرنة قدرة الأسفلت على الاستعادة المرنة عند درجة حرارة معينة، بينما يختبر قالب الليونة خصائص استطالة الأسفلت تحت حمل معين.

2. تتطلب قوالب اختبار الاستعادة المرنة للأسفلت استخدام منحنيات الإجهاد والانفعال الانضغاطي لحساب درجة الاستعادة المرنة. وتُعدّ هذه القوالب مناسبة بشكل أساسي لتقييم أداء الاستعادة المرنة للأسفلت عند درجات الحرارة العالية، ولذلك فهي شائعة الاستخدام في تصميم وتقييم مشاريع هندسة الطرق، مثل الطرق السريعة وممرات المطارات.