يُحدد هذا القسم المصطلحات والرموز الشائعة الاستخدام في الاختبارات الميدانية لطبقة الأساس والرصف على الطرق السريعة. وهو ينطبق على عمليات فحص هندسة الطرق السريعة، ومراقبة الجودة، والبحث والتحليل العلمي. يستند المحتوى إلى معايير هندسة الطرق السريعة المحلية، ويُستكمل بأنظمة المصطلحات الهندسية المعترف بها دوليًا (مثل معايير ASTM وAASHTO وEN) لضمان فهم موحد لمصطلحات الصناعة وتسهيل التواصل التقني.

1 الشروط

1.1 عرض التربة التأسيسية (Subgrade width)

العرض الكلي لسطح الطريق والأكتاف، ويقاس بالمتر (م). وعند وجود جزيرة وسطية، أو حارات التسارع/التباطؤ، أو حارات الصعود، أو حارات التوقف الطارئ، يجب إدراج عرضها أيضًا.

1.2 عرض الرصف (Pavement width)

العرض الكلي للرصف، بما في ذلك سطح الطريق، والشرائط الجانبية، وحارات التسارع/التباطؤ، وحارات الصعود، والأكتاف الصلبة، وحارات التوقف الطارئ، ويقاس بالمتر (م).

1.3 الميل العرضي للتربة التأسيسية (Subgrade cross slope)

نسبة فرق الارتفاع بين خط محور الطريق ونقطتي الحافة في المقطع العرضي للتربة التأسيسية إلى المسافة الأفقية، وتُعبّر كنسبة مئوية (%).

1.4 الميل العرضي للرصف (Pavement cross slope)

ميل الأجزاء المستقيمة على جانبي تاج الطريق أو الجزيرة الوسطية في المقطع العرضي للرصف، ويُعبّر عنه كنسبة مئوية (%).

1.5 انحراف محور الرصف (Deviation of pavement center-line)

المسافة بين محور الرصف الفعلي ومحور التصميم، وتقاس بالمليمتر (مم).

1.6 درجة الدمك (Degree of compaction)

نسبة كثافة مواد إنشاء الطرق بعد الدمك إلى الكثافة القياسية، وتُعبّر كنسبة مئوية (%).

1.7 عدم الاستواء (Roughness)

الانحراف الرأسي لسطح الرصف مقارنةً بمستوى مثالي، ويُعبّر عنه عادةً بأقصى فجوة، أو مؤشر الوعورة الدولي (IRI)، أو قيمة التموجات المتراكمة، ويُقاس بالمليمتر (مم) أو م/كم.

1.8 الهبوط (Deflection)

التشوه الرأسي الكلي (الهبوط الكلي) أو التشوه المرن الارتدادي (الهبوط الارتدادي) للتربة التأسيسية أو الرصف تحت حمل محدد، ويُقاس بوحدة 0.01 مم.

1.9 عمق النسيج السطحي (Texture depth)

متوسط عمق الفراغات السطحية في سطح الرصف، ويُعرف أيضًا بعمق الماكرو-نسيج. ويُعبّر عنه عادةً بـ tD أو SMtD أو MPD، ويُقاس بالمليمتر (مم).

1.10 رقم البندول البريطاني (BPN)

مؤشر لمقاومة الانزلاق في الرصف يتم قياسه باستخدام جهاز البندول للاحتكاك. يمثل 100 مرة معامل الاحتكاك، وهو بلا أبعاد.

1.11 معامل القوة الجانبية (SFC)

نسبة قوة الاحتكاك الجانبية بين الإطار وسطح الرصف إلى الحمل الرأسي عند سير عجلة الاختبار بزاوية انزلاق معينة. وهو بلا أبعاد.

1.12 معامل نفاذية المياه

حجم المياه المتسربة إلى مساحة محددة من الرصف خلال وحدة الزمن، ويُقاس بـ مل/دقيقة (mL/min).

1.13 تفاوت منسوب البلاطات عند الفواصل (Faulted joint slabs)

التغير المفاجئ في الارتفاع عند الفواصل بين المنشآت المختلفة أو البلاطات الخرسانية المتجاورة، ويُقاس بالمليمتر (مم).

1.14 التخدد (Rut)

أخدود تشوه طولي يتكوّن على سطح الرصف تحت تأثير الأحمال المتكررة للمركبات. ويُميَّز عادةً بأقصى عمق للتخدد، ويُقاس بالمليمتر (مم).

1.15 قيمة CBR الحقلية للتربة التأسيسية (Field CBR of Soil Subgrade)

مؤشر يعبّر عن قدرة تحمل التربة التأسيسية للطرق السريعة، ويتمثل في نسبة ضغط حمل الاختبار المطبق عند عمق اختراق محدد إلى ضغط الحمل القياسي في الظروف الحقلية، ويُعبّر عنه كنسبة مئوية (%).

1.16 معامل المرونة الارتدادي (Resilient Modulus)

نسبة الإجهاد المتولد في التربة التأسيسية والرصف ومواد إنشاء الطرق تحت الحمل إلى الانفعال المرن الارتدادي المقابل له، ويُعبّر عنه بوحدة ميغاباسكال (MPa).

1.17 نسبة التلف (Distress Ratio)

نسبة مجموع المساحات المكافئة للأضرار المختلفة في الرصف إلى المساحة الإجمالية للرصف الذي تم مسحه، وتُعبّر كنسبة مئوية (%).

1.18 نسبة الألواح المكسورة (Broken Slab Ratio)

نسبة العدد الإجمالي لألواح الرصف الخرساني الأسمنتي التي تنكسرت بالكامل إلى قطعتين أو أكثر إلى العدد الإجمالي للألواح في المقطع الذي تم مسحه، وتُعبّر كنسبة مئوية (%).

1.19 نسبة تشققات الرصف (Pavement Cracking Ratio)

نسبة المساحة المكافئة للتشققات في الرصف إلى المساحة الإجمالية للمقطع الذي تم فحصه، وتُعبّر كنسبة مئوية (%).

1.20 الانفصال بين الطبقات (Disengagement)

نوع من الفراغات غير المتصلة يظهر بين طبقات هيكل الرصف. ويُعبَّر عنه عادةً بحجم الفراغ ويُقاس بالمليمتر (مم).

2. الرموز

BPN — رقم البندول البريطاني (British Pendulum Number)؛

CBR — نسبة تحمل كاليفورنيا (California Bearing Ratio)؛

Cw — معامل نفاذية المياه (Water permeability coefficient)؛

D — تفاوت منسوب الرصف عند الفواصل (Pavement faulting)؛

E₀ — معامل المرونة الارتدادي للتربة التأسيسية (Subgrade resilient modulus)؛

E₁ — معامل المرونة الارتدادي لمواد الرصف (Pavement material resilient modulus)؛

IRI — مؤشر الوعورة الدولي (International Roughness Index)؛

K — درجة الدمك (Degree of Compaction)؛

Ru — عمق التخدد في الرصف (Pavement Rut Depth)؛

SFC — معامل القوة الجانبية (Sideway Force Coefficient)؛

tD (SMtD, MtD, MPD) — عمق النسيج السطحي (Texture Depth)؛

VBI — مؤشر اهتزاز المركبة (Vehicle Bump Index)؛

ΔCL — انحراف محور الرصف (Deviation of Pavement Centerline)؛

Δm — عدم الاستواء (أقصى فجوة) (Roughness – Maximum Gap)؛

μ — نسبة بواسون لمواد الرصف (Poisson’s Ratio of Pavement Material)؛