تُعدّ طريقة المسطرة المستقيمة بطول ثلاثة أمتار تقنية شائعة الاستخدام في الميدان والمختبر لتقييم استواء أسطح الأرصفة، والألواح الخرسانية، وغيرها من أسطح الإنشاءات. تتضمن هذه الطريقة وضع مسطرة مستقيمة صلبة ذات طول معلوم (عادةً ثلاثة أمتار) على سطح الاختبار، وقياس الفجوة بين المسطرة والسطح عند نقاط مختلفة باستخدام مقياس إسفيني أو مقياس سماكة. من خلال تسجيل قيم الانحراف القصوى، يستطيع المهندسون تقييم نعومة السطح وتجانسه بشكل عام. تتميز هذه الطريقة بالبساطة والفعالية من حيث التكلفة، وهي معتمدة على نطاق واسع في معايير مراقبة الجودة لأعمال إنشاء الطرق والمباني، مما يساعد على ضمان الامتثال لمتطلبات الاستواء المحددة.

1. نطاق التطبيق

1.1 تُستخدم هذه الطريقة لقياس أقصى فجوة (δ) بين سطح الطريق ومستوى مرجعي مستقيم بطول 3 أمتار، وذلك لتقييم استواء سطح الرصف.

1.2 تُناسب هذه الطريقة اختبار استواء سطح كل طبقة من طبقات الأساس والرصف بعد عملية الدمك والتشكيل.

2. متطلبات الأدوات والمواد

(1) مسطرة قياس بطول 3 أمتار:

يجب أن يكون طول مسطرة القياس المرجعية 3 أمتار. ويجب أن يكون سطحها المرجعي مستقيماً وصلباً، مصنوعاً من الخشب الصلب أو سبائك الألومنيوم أو الفولاذ.

(2) أدوات قياس أقصى فجوة:

① مقياس السماكة الإسفيني:

مقياس مثلث الشكل على شكل إسفين مصنوع من الخشب الصلب أو المعدن، مزود بمقبض. يجب ألا تقل نسبة الطول إلى الارتفاع عن 10. يجب ألا يتجاوز العرض 15 مم. يجب أن تكون الحافة مُدرّجة بعلامات ارتفاع، بدقة لا تزيد عن 0.5 مم.

٢- مقياس العمق:

جهاز معدني لقياس العمق مزود بمقبض. يجب ألا يقل قطر طرف قضيب القياس عن ١٠ مم، وبدقة لا تزيد عن ٠.٥ مم.

(3) أدوات أخرى:

شريط قياس أو مسطرة معدنية، إلخ.

3. المنهجية والإجراءات

3.1 التحضير

(1) اختيار طريقة الاختبار:

عند تقييم جودة رصف الأسفلت، يُستخدم اختبار المسطرة المستقيمة المفردة، ويكون موقع الاختبار عند منطقة الوصل. في الحالات الأخرى، يُعتمد عادةً اختبار المسطرة المستقيمة المتواصلة.

(2) اختيار موقع الاختبار:

ما لم يُنص على خلاف ذلك، يُحدد موقع الاختبار عند مسار العجلات على أحد جانبي مسار المرور (على بُعد 0.8-1.0 متر من خط المسار). أما بالنسبة للطرق القائمة ذات الأخاديد المُشكّلة، فيُستخدم مركز الأخدود كموقع للاختبار.

(3) يجب تنظيف السطح في موقع الاختبار لإزالة الأحجار السائبة والحطام والمواد الغريبة الأخرى.

3.2 إجراء الاختبار

(1) ضع المسطرة المستقيمة بطول 3 أمتار بشكل طولي على سطح الطريق في موضع الاختبار المحدد.

(2) افحص بصريًا المسافة بين أسفل المسطرة المستقيمة وسطح الطريق لتحديد موضع أقصى مسافة بينهما.

(3) أدخل مقياس السماكة ذو الشكل الإسفيني والمزود بعلامات ارتفاع في الفجوة لقياس أقصى ارتفاع لها؛ أو استخدم مقياس العمق عند نقطة أقصى فجوة لقياس العمق من السطح العلوي للمسطرة إلى سطح الطريق. يُحسب أقصى ارتفاع للفجوة بطرح ارتفاع المسطرة من العمق المقاس. تُعبر النتيجة بالملليمترات (مم) وتُسجل لأقرب 0.5 مم.

4. معالجة البيانات

في اختبار المسطرة المستقيمة المفردة، يُقاس استواء الرصيف بأقصى فجوة (δₘ) بين المسطرة المستقيمة التي يبلغ طولها 3 أمتار وسطح الطريق.

أما في اختبار المسطرة المستقيمة المتواصلة المكونة من 10 مساطر، فتُقيّم أقصى فجوة (δₘ) المقاسة عند كل موضع اختبار وفقًا لمعايير القبول المحددة. ويُحسب معدل المطابقة، كما يُحدد متوسط قيم أقصى الفجوات العشر ويُبلغ عنه.

5. تقرير الاختبار

يجب أن يتضمن تقرير الاختبار المعلومات التالية:

5.1 تفاصيل موقع الاختبار، بما في ذلك المسافة (نقطة التوقف)، وطريقة الاختبار، وغيرها من المعلومات ذات الصلة.

5.2 أقصى فجوة (δₘ) مقاسة بين المسطرة المستقيمة بطول 3 أمتار وسطح الطريق.

5.3 بالنسبة لاختبار المسطرة المستقيمة المتواصلة بطول 10 أمتار، يجب أن يتضمن التقرير أيضًا ما يلي:

متوسط قيم الفجوات العشر القصوى؛

عدد القياسات غير المطابقة؛

معدل المطابقة (معدل النجاح).

شرح الأحكام

وفقًا للمعايير الحالية لفحص وتقييم جودة هندسة الطرق السريعة، يُقيّم استواء الرصف عادةً باستخدام مؤشرات فنية مثل أقصى فجوة (δ)، والانحراف المعياري (σ)، ومؤشر الخشونة الدولي (IRI). تحدد طريقة الاختبار هذه إجراء قياس أقصى فجوة. وهي شائعة الاستخدام لتقييم استواء سطح طبقات التربة التحتية والرصف المختلفة بعد الدمك، لا سيما في مراقبة جودة الإنشاء، نظرًا لبساطتها وسهولة تطبيقها.

في هذا التحديث، تم تعديل متطلبات التدريج لمقياس السماكة الإسفيني ومقياس العمق بما يتوافق مع الممارسات الصناعية الحالية ومتطلبات الدقة لقياس استواء الرصف. تضمن هذه التعديلات ملاءمة أدوات القياس بشكل أفضل لتطبيقات الاختبار الحديثة، وتوفر دقة قياس كافية.